隆冬时节的姑苏大地在晨光的斜照下，披上了一层金黄色的薄纱。2月10日，龙年春节长假第一天，江苏吴中区胜浦街道的500千伏玉车、玉坊线迁改工程施工现场，700多名电力建设者集结在这里，紧张地忙碌着。

9时许，记者来到AN2铁塔验收现场。这一段线路正好跨越了400多米宽的吴淞江。江面上船舶东来西往，96米高的铁塔上，工作人员像“蜘蛛人”一般，在进行走线验收。此时，国网苏州供电公司输电运检中心运检五班班员潘强已经工作了两个多小时了，他正通过对讲机在和负责走线验收的李冲沟通子导线间隔棒小握手的安装情况。

作为这两条500千伏输电线路的运维单位，苏州供电公司需在工程完工后进行全面验收，验收工作就由潘强所在的五班负责。“线路迁改工程从1月27日开始， 2月11日结束，刚好在春节前后。”潘强说，“这次班里一共有8名同事参与。这两条线路是我负责运维的，我对线路情况最熟悉，我必须在一线。”

潘强告诉记者，500千伏玉车、玉坊线是连接苏州工业园区和昆山市的重要输电通道，2023年最大输送功率达239万千瓦。由于该条线路穿越了苏州独墅湖开放创新协同发展核心区和苏州东站规划区内，不适应城市未来规划和发展，需要迁改“让道”，共新建杆塔44基、线路11.5公里，拆除铁塔24基、线路9.5公里。

“迁改意味着停电施工。为了避免停电给企业正常生产带来影响，我们利用了过年前后大多数企业放假的时段，这时用电负荷低，正是停电施工的‘窗口期’。”潘强说，“工期非常紧，只有17天，工人们都留在工地上过春节。”

建设在提速，安全和质量丝毫不打折扣。虽然线路验收是一道后置的工作，但在迁改施工阶段，潘强和他的同事们放心不下现场，每天都赶到现场进行监督，协调处理立塔放线、封航跨江放线等情况。同时，国网苏州供电公司还利用两线停电契机，组织开展绝缘子更换等61处检修工作。潘强和同事们按照“完工一段，验收一段”的“随工验收”方式组织验收，每天梳理工作要点、安全风险防控点，并建立“工程验收群”，及时收集验收工作中遇到的问题，还会针对个别缺陷、情况进行研判，快速进行处理。

交谈中，潘强告诉记者，这已经是他在岗位上度过的第8个春节，虽然有愧于家人，但看着苏州电网发展壮大，他觉得自己的工作很有意义。他说：“我们班好多人都是这样，喏，那是我们班长周福刚，这几年的每个春节，他都在岗。”

顺着潘强的目光看去，周福刚正在指导班员对铁塔本体进行无人机验收，细致到每一相横担、每一个金具。为确保缺陷消除到位，按照工作流程，人工登塔验收消除缺陷后，还需无人机再复验一遍。“飞手就是我们的班员，春节期间人手紧张，我们就想在前一点，多做一点，为的就是工作顺利进行”。周福刚介绍，在现场他主要负责协调施工与验收之间的进度，统筹安排消缺计划和人员。这几天，他和班员们每天能走近两万步。

周福刚是辽宁大连人，原本今年他计划带着爱人和两个孩子一起回老家过年，考虑到班员家都在外地，作为班长，他毅然选择坚守。夫妻俩一合计，决定由他的妻子带着大女儿回老家，他和小儿子留在苏州过年，这意味着他们一家异地过年。“一家人不能团聚虽然有点遗憾，但我们的工作是为了千家万户用电正常，以及来年企业能够开足马力生产，辛苦一点也是值得的。”周福刚的语气中带着坚定。

黄昏时分，周福刚和同事们收拾好工具，踏上了回程。江边矗立的铁塔迎接他们一次次到来，又目送他们一次次归去。银线绵延，电能流淌，暮色中，远处璀璨的灯火渐次亮起。

而在线路两端的500千伏车坊变、玉山变两座变电站内，71名员工正为两个站内的两组共6台雷兹电流互感器更换工作忙碌着。陈明是车坊变电站的正值值班员，他放弃了回安徽老家与家人团聚，主动加入到在岗过春节的队伍中，只为设备零缺陷运行。

春节期间，苏州供电公司还组织47名人员对12条500千伏线路保持每天一次的巡视，确保玉车、玉坊两线迁改停电施工期间涉及苏州工业园区、昆山市的其他超高压线路安全稳定运行，对32处已完成消除的缺陷进行复验。​