好消息!我国首个交流改直流输电工程“快成了”!-东台报业网

好消息!我国首个交流改直流输电工程“快成了”!

来源:苏电牛思     点击数:334     日期:2024-02-05 11:15:10
好消息!我国首个交流改直流输电工程“快成了”!
好消息好消息!近日,随着江苏扬州~镇江±200千伏直流输电工程N1号铁塔零档线挂线完成,我国首个交流改直流输电工程的输电线路全线贯通!
1月25日,在扬州高邮,江苏扬州~镇江±200千伏直流输电线路工程施工人员正在进行最后一档线的架设。

运筹帷幄十个月
等来全线大贯通

扬镇直流工程是我国首个交流改直流输电工程,于2022年12月15日开工。工程分别在扬州、镇江新建少游换流站、金东换流站2座,中间由109.795千米的直流线路连接。

作为整个扬镇直流工程的重要组成部分,线路建设从2023年3月21日开始,全线新建直流铁塔280基,历时10个月最终贯通。

线路建成,也意味着扬镇直流工程全线输电通道打通,工程具备了两端换流站的连接调试和最终投运送电的条件

扬镇直流线路

与此同时,扬镇直流工程两端换流站的建设也进入了最后收尾阶段。作为工程建设管理单位,国网江苏电力工程咨询公司统筹做好安全、质量、进度等过程管控,紧锣密鼓开展换流站最后阶段的电气安装和系统调试等工作,整体工程预计将在今年4月投运。

工程投运后,长江两岸电网互联互通能力将极大提升,对国内用电需求大、电网饱和度高、新建空间有限的区域电网结构优化具有重要借鉴意义。

“飞针走线交改直”
“小石桥”成了“大跨桥”

为什么要将线路“交流改直流”?

一直以来,江苏的风电、光伏等电源主要集中于长江以北地区,用电需求却集中于长江南岸。目前,苏北富集电力送至苏南消纳,主要依靠省内6条过江输电通道。

相较于交流输电,同样电压等级的直流输电输送功率更大、电损更小。随着经济社会发展和长江沿岸生态保护要求的提升,长江江苏段很难再建新的跨江输电通道。因此,在原有线路上进行交改直改造或交流升压改造,是提升存量电网输送能力行之有效的解决办法,满足不断增长的能源需求。

经过专业分析判断,江苏首条跨江的220千伏输电通道——已是“老哨兵”的五峰山大跨越成为交改直的目标,扬镇直流工程也以此为核心展开建设。

江苏220千伏五峰山长江大跨越线路

2023年9月12日,五峰山大跨越交改直开始。改造工作不改变长江跨越输电铁塔主体结构,仅更换导线、绝缘子串和防振装置等设施。

施工在保持旧导线现有高度的前提下,将新导线与旧导线用钢丝绳相连,在长江两岸牵引机、张力机共同作用下,将旧导线抽出,新导线换上,全过程如在江面“飞针走线”。

换上新的导线,线路上流过的电由交流电变为直流电,同样电压等级下,减少了电能损耗,还将输电能力由原来的50万~60万千瓦增加到120万千瓦,远景输送能力可提升至360万千瓦,相当于把“小石桥”改造成了“大跨桥”,输电能力实现数倍增长。

大型设备来不了
新型设备来帮忙

扬镇直流工程线路北起江苏扬州、南至镇江,途经地河网与农田交织,土质松软,地形复杂,产生了作业面小,大型设备无法进场等问题。

因此,在线路的建设中,国网江苏电力应用了不少新型设备和工法保障施工安全、提高效率,全线机械化施工率达到了88%

轮式旋挖钻机

在水塘连片、河流密集区新建铁塔,常规的履带式旋挖钻机无法发挥作用,要配套平板车运输,轮式旋挖钻机才能自行进退施工场地。

在组塔的过程中,施工场所大多作业面狭小,常规吊车无法展开作业。现场施工采用了轻小型座地双摇臂抱杆,相比传统的座地双摇臂抱杆,占地面积更小,还便于现场组装。

施工现场正在使用轻小型座地双摇臂抱杆施工

除了铁塔的新建和组装,新建输电线路还会遇到跨越公路、铁路及原有输电线路等重要设施的情况。这种情况下,在施工前需要搭设跨越架对下方设施进行保护。传统跨越架搭设一般采用毛竹搭设脚手架,不仅占地面积大、施工时间长、用工数量高,且搭拆均需要大量高空作业,存在安全隐患。

扬镇直流线路的建设摒弃了常用的毛竹跨越架,在跨越点的两侧分别使用吊车吊举横抱杆,不仅节省了施工准备时间,还能避免可能发生的意外,实现对跨越段的有效保护。

在跨越点两侧使用吊车吊举横抱杆保护下方设施