“以前我们给电动自行车充电需要用接线板从家里把电引出来，不方便也不安全，这次老旧小区改造后，小区里添置了很多电动自行车车棚和充电桩，既能充电又能遮风挡雨，再也不用把电动自行车往楼道里塞了，回家的路都宽敞多了。”近日，家住西新桥二村的商先生看着自家门前新建的充电设施欣喜地说道。

西新桥二村建于上个世纪80年代，与其他老旧小区一样，由于建造时电气化出行并未普及，未考虑车辆充电需求，小区内充电基础设施十分薄弱，不少居民只能采用“飞线”的方式进行充电。这种乱拉接电线充电的行为容易导致线路短路并引发火灾，尤其是居民将室内使用的接线板放置在室外，与墙体反复摩擦后不仅容易老化，在雨天还极有可能出现漏电现象。虽然在后续的管理过程中，小区内也增设了一部分两轮车充电点位，但点位个数太少，所处位置也较为偏僻，使得“飞线”治理非常被动，效果也不理想。

为了满足居民充电需求，解决充电矛盾，国网常州电动汽车服务有限公司主动与街道、社区对接，一同对小区内有条件建设充电设施的地点进行查勘，并结合居民实际需求，以“满足现有车辆，适度超前设置”为理念，对点位的布局进行统筹安排，最终在各楼栋前后确定了91个建设点，总计建设充电端口910个。在施工过程中，为了避免开挖造成的不便，国网常州电动汽车服务有限公司结合老旧小区改造的契机，与市政施工单位密切合作，与小区内部道路翻新一同进行管道铺设工作，在土建施工与电气装表完成后第一时间入场进行设备安装调试，让居民可以尽早充电。

“除了充电车棚外，我们还同步布置了很多没有安装充电设施的普通车棚，这样不用充电的车辆就可以停在普通车棚中，给需要充电的车辆留出车位。”西新桥二村社区书记缪华峰如是说：“经过这样的设计安排和足量的充电设施作为基础，之前特别难治理的‘飞线’现象已经消失，居民现在都会主动选择楼道外安全便捷的充电方式。”

建设完成后，该小区内电动自行车充电价格采用惠民机制，为0.72元/度，且充电费用的收取以实际充电量为准，即居民充多少度电，收取多少费用。相较于过去1元充6小时的收费方式，该惠民机制下居民充电没有时间限制，充电电量透明可见，杜绝了充不满电和补电也与充满电“一刀切”收费的情况。在实际使用过程中，每次充电可比过去至少减少约30%的费用。

除了电动自行车充电桩外，国网常州电动汽车服务有限公司还在小区东西南北中五个方位选取7个点位预留了50个电动汽车充电桩建设车位，这些车位均已完成电表申请和管道预埋，如有需要，只需一周时间即可完成充电设施的增设。现一期已建设了20个电动汽车公共充电桩，小区居民以及周边来往电动汽车可依照平台提供的位置引导，按需进行充电。下一步，国网常州电动汽车服务有限公司将在做好小区内现有充电服务的基础上，加强与街道、社区对接，推广成果经验，满足更多居民的充电需求。