大年初六，高速返程高峰来临，南京江宁的黄栗墅南侧服务区内，大大小小的新能源汽车络绎不绝。据统计，今年春节期间，南京全市高速充电量是去年同期的2.5倍。

充电站里的运维人员因此忙得不可开交，在百平方米的区域里，他们一天下来要工作十多个小时、走上一两万步，为的是保障车主们正常充电、一路畅行。

“进、进、进。”

“倒、倒、倒。”

“点首页，然后扫一扫。”

一辆新能源车驶入服务区充电桩附近，身着标志性红马甲、手握记录簿的李世民挥舞着双手引导车辆进行充电。

图片李世民（右）正在引导前来充电的车主

作为国网南京电动汽车服务有限公司运维人员，1月16日，李世民开始在黄栗墅服务区执勤，每天要接待约120辆前来充电的车辆。

他和其他工作人员一起在这里工作到大年初六，早九晚十，轮流值班，主要工作内容是协调新能源车有序充电，让他们能正常充上电，缓解车主的‘里程焦虑’。

“您好，这充电桩是不是满了，要等多久啊？”一位车主看到面前全部在用的充电桩，摇下车窗，急切地问李世民。

“我们这里安排了移动充电车，还有空位可以充。”李世民熟练地回复道，同步把车主的联系方式写在怀中的记录簿上，随后引导车主至移动充电车的空位处完成了充电。

图片正在使用移动充电车充电的电车和忙碌的工作人员

黄栗墅服务区单向配有4个充电桩，为方便车主，国网南京供电公司提前安排，通过大数据分析，统筹调度2辆应急充电车以及20根应急充电枪，布置到相关站点为用户提供紧急充电服务，这辆鲜黄色的移动应急充电车就是在16号上的岗。

一名从上海出发回安徽老家过年的新能源车主第一次用上移动充电车：“自己今年一路开行高速以及充电，现在相比之前便捷很多，有专门的服务人员帮我们，还有应急的充电车，一路上还是比较方便的。”

除了安排车充上电，也要安排车充完电。”你好，是交管局吗，这里是黄栗墅服务区，有一辆车充电100%了，但是车主联系不上，我们想安排拖车。“在连打了5个车主电话结果均是无人接听后，李世民拨打了交管局的电话。

电话还没聊完，车主就从远处匆匆忙忙地跑了过来，表示自己刚刚在服务区的餐厅内吃饭手机开了静音，随即配合李世民移出了车辆。

偌大的服务区里，李世民靠着双腿来来回回地小步跑着，服务四面八方前来充电的车主们，嘴里哈出白白的蒸汽。

图片李世民（右）和同事在检查充电桩运行情况

像李世民这样的运维人员，南京市境内共有30余名，半个月前他们就在服务区内开展全面巡查，保证所有充电桩能够正常使用。春节期间他们便轮流值守在热门服务区，在迎来送往中，匿名守护着千千万万个有关“年”的期待。

李世民打趣说，这段时间，他的运动步数天天上万，许多人还以为他在外旅游。但对他而言，站好春节新能源车保障这班岗，和游山玩水一样能收获一种人生的充实感。