虽无飞，飞必冲天；虽无鸣，鸣必惊人。

徐州新电高科公司，这家有着52年历史的老企业，以创新求变成就“华丽转身”，积蓄了新动能，焕发出新生机。

从第一代研发制造到第四代成功试飞，除了实现核心装备自主制造外，新电高科的无人机在应用领域也表现亮眼。

从输电线路巡检到变电站试点应用，从基建工程安全督查到电力线路竣工验收……“新电航”无人机均展现了良好的飞控、巡检功能。

毫不夸张地说，新电高科通过自强不息，成功“飞出”了企业转型升级的一片新天地。

巡检实战不断取得新突破

新电高科“新电航”无人机，初始定位于输电线路的巡检。

输电环节是电网系统的重要组成部分，对于通道、线缆、杆塔等部位的运维检修，是保障电网安全运行的重要一环。

徐州电网现有35千伏及以上线路670条、长度9900公里；10千伏线路长度3万公里，规模之大就是放在全省也位居前列。

“过去巡检费时费力！”徐州供电公司输电运检中心副主任陆梦龙说，以几十米甚至上百米高的杆塔为例，当望远镜也无法识别判断缺陷或故障时，就需要人工登塔逐个检查，“风险大，效率低”。

特别是那些位置偏远、地形复杂的杆塔，日常的巡线工作更是艰辛繁重，没有一副“铁脚板”难以胜任。

而随着无人机巡检的推广应用，使得越来越多的输电线路运维人员，逐渐告别了单纯依靠“铁脚板”的工作方式。

在输电线路的巡检实战中，新电高科“新电航”不断取得新突破。

2020年3月以来，“新电航”无人机先后在徐州地区220千伏输电线路上进行试点应用，积累了大量数据；当年12月，首次跨越京杭大运河，完成220千伏输电线路精细化巡检，展现出大跨度、远航程和复杂地形巡检的优越性能。

实际上，自投入应用于以来，“新电航”无人机已巡检输电线路8900余架次，巡检杆塔2637基，拍摄图片10万余张，节约成本300余万元，基本实现了“机巡为主+人巡为辅”的协同巡检目标。

应用广度不断取得新进展

无人机巡检作业，已经成为电网巡检作业中重要工具之一。

近日，在220千伏堡沙线的巡检现场，随着螺旋桨的蜂鸣，一架非人工手动操作的无人机起飞，奔赴远处高耸的铁塔和纵横的输电线路。

在很短的时间内，这架“新电航”无人机就完成了一键起飞、自主巡检、自动拍照、数据实时回传分析。

“无人机仅需10分钟便可完成一基杆塔的塔头、挂点、绝缘子、通道的检查。”新电高科无人机巡检中心飞手黄金雷说，其还能准确检查金具松脱、销子缺失等肉眼难以发现的缺陷。

当下，电网用无人机技术正处于“自主巡检”的发展阶段，相较于过去的手动操作模式，初步实现了“无人化”。

所谓的“自主巡检”并非完全不需要人，其整个流程只需有人下发任务，一键起飞，剩余的全部由无人机自主完成巡检任务，大大降低了人工成本和作业强度。

“相较于传统的巡检方式，效率提升6倍以上。”新电高科无人机巡检中心副主任徐志鹏表示，无人机自主巡检，可谓几何倍数地放大了运维人员的工作效率。

除了输电线路的巡检，无人机在其它领域的应用也不断取得新突破。变电站试点应用，基建工程安全督查，电力线路竣工验收……“新电航”无人机都展现了卓越性能。

在2021年10月，新电高科“新电航”无人机，还首次参与了500千伏盐城大丰海上风电送出工程验收，其突出表现赢得了各方好评。