9月29日，在南沿江城际铁路常州东牵引站配套220千伏线路工程施工现场，电力工人正在紧锣密鼓地浇筑最后4基杆塔基础，为铁路早日通车抢抓宝贵时间。

江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，起于南京南站，止于太仓站后可利用沪苏通铁路进入上海枢纽，全长278.53千米，共设8座车站，设计时速350公里。

高铁列车本身没有电源，需从沿线各牵引站获取电力，为列车运行提供动能。江苏南沿江城际铁路在常州境内共有常州东、金坛两座220千伏牵引站，均配套新建双回路、共4条供电线路，需新建铁塔97基、线路22.9千米，目前均已进入立塔放线的冲刺阶段，预计今年12月中旬即可具备投运条件。

国网常州供电公司项目管理中心专职张庆华介绍，“我们正在抢抓施工黄金期，把被今年极端高温天气影响的进度给抢回来。”面对现场施工安全风险高、物资供应紧张、施工力量不足的难题，该公司采取机械化施工方式，压降现场施工风险；打通各环节供应链，确保物资供应顺畅；协调各方力量，增派施工人员，全力保障项目如期投运。

工程前期，国网常州供电公司克服高压输电线路与高速、高架、城铁建设通道交跨“施工难”，以及迎峰度夏期间“停电难”两大难题，顺利完成220千伏南马、南洛双线迁改工程，为江苏南沿江城际铁路常州段的首两座连续梁桥铺设及早让出通道。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路。2018年10月8日开工建设，预计2023年8月底通车。建成后，该铁路将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地融入长三角1小时高铁圈，进一步促进江苏南沿江地区经济社会发展。据悉，9月1日起，南沿江城际铁路开始全线铺轨，预计今年底完成作业。“十一”长期期间，常州地区有11个电网基建仍进行施工建设，300余人坚守岗位，确保全年建设目标顺利完成。