9月10日，江苏省首个跨市域建设的轨道交通项目——宁句城际（南京地铁S6号线）开始全线不载客试运行。该项目配套核心站所110千伏汤山主变电所由国网南京供电公司设计，为地铁安全稳定运行提供了可靠支撑。

     宁句城际工程起自南京东部综合换乘枢纽马群站，与既有2号线换乘，终于句容站，与在建的南沿江高铁句容站衔接。线路全长43.59公里，共新设车站13座，预计年内开通运营。届时，从镇江句容出发最快33分钟到达南京马群，将有助于推进宁镇扬一体化进程。

宁句城际列车（图源：南京地铁）

      作为城市交通主动脉，其供电保障不容有失。宁句城际工程采用两路独立电源双边供电方案，需要建设2座主变电所，其中110千伏汤山主变电所位于南京，输出35千伏电压向沿线的牵引变电所和降压变电所供电。其设计工作由南京电力设计研究院具体承担。

     “为提高供电可靠性，变电所35千伏低压侧安装了SVG（静止无功补充装置），有效缓解电压波动带来的影响。”110千伏汤山主变电所新建工程设计总负责徐婷婷说，“考虑到地铁运行中产生的振动，变电所综合楼采用混凝土现浇框架结构，对墙体实施加固，抗震设防烈度为7度，抗震等级为3级。”

110千伏汤山主变电所效果图

      110千伏汤山主变电所在设计中，还注重与周边环境的友好。该变电所内设备全部建在户内，建筑外观与城市风貌相融洽，且采取有效吸、隔声和通风措施，减小噪声外传，达到规定的区域噪声控制标准。

      据了解，2019年10月起，南京供电公司与有关部门单位对接，开始编制轨道交通供电规划。2020年，南京市委、市政府提出加快轨道交通建设要求，该公司设计人员克服疫情影响，加紧设计进度，并主动提供20余次技术服务。今年2月，变电所施工现场完成设计交底，5月送电投运，比原计划提前1年多。

      自2002年起，南京供电公司依托南京电力设计研究院，已参与10余项城市轨道交通配套设施项目设计，服务地方基础设施建设与经济发展。