9月7日，110千伏海东甲线、七黎线同步完成线路迁改工作，标志着南沿江城际铁路张家港段电力线路迁改全部结束，彻底消除了电力线路对铁路后续施工建设的影响，助力南沿江城际铁路工程建设。

据悉，南沿江城际铁路位于江苏省内，沿长江南岸连接南京、镇江、常州、无锡和苏州等一众江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区，是促进“一带一路”建设、推动长江经济带发展的重要交通脉络，也是长三角核心区域城际轨道交通网的骨干线路。该铁路正线长278.53公里，张家港段长约39.5公里，建成后张家港到上海的路程将缩短至半小时左右，到南京也只需1小时左右，将大大加强张家港与其他沿线城市的互联互通，对张家港的综合交通发展具有重大意义。

“由于部分电力线路与铁路建设施工存在交叉穿越，并且导线高度不满足施工的安全距离要求，因此要将穿越处原有铁塔、导线全部拆除，重新设计安装，让路铁路工程建设。”张家港公司副总经理朱永元说。为推动南沿江城际铁路建设，2018年7月，张家港公司主动对接铁路指挥办、南沿江公司、中铁四局电气化公司等单位，及时掌握并结合铁路建设时序、重点节点与建设矛盾，制定最佳线路迁改方案。

据统计，南沿江城际铁路张家港段电力线路迁改项目共18项，其中35千伏线路迁改6项，110千伏线路迁改12项。迁改工程跨越杨舍镇、南丰镇、塘桥镇、凤凰镇、后塍街道等5个乡镇和街道，累计完成线路迁改单线长度43.693公里，新建电缆线路单线长度27.469公里。

本次迁改的110千伏海东甲线和110千伏七黎线分别位于张家港杨锦公路西侧和通锡高速西侧，均因导线高度不满足跨公路连续梁施工的安全距离要求需进行迁改。同时，两线路为同源电力线路，迁改工作需同步开展。

“在这次110千伏海东甲线的迁改过程中，我们提前优化了当地网架结构，从220千伏福前变新出了一回110千伏线路，实现迁改过程中企业、居民不停电。”朱永元介绍到。考虑到电力线路迁改过程中，线路停电可能对周边企业、居民用电产生的影响，张家港公司在加快线路迁改进度的同时，也通过投运新线路、构建临时供电通道以及采用更强力的施工器械加速迁改进度等方式，尽最大努力保障企业、居民正常供电。

接下来，张家港公司将继续关注南沿江城际铁路建设进展，主动了解并解决其在工程建设中的遇到的电力难题，为南沿江城际铁路的建设通车贡献供电力量。