记者手记|宋昱

酒店到淮南南站16公里，从淮南南站回特高压淮南站28公里……直播正式开始前，我带着司机李师傅去高铁接站。

咱俩都是第一次到淮南，所以新到的每个地方都是陌生的。李师傅开了二十多年的车，但开电动汽车倒是第一次，而我，是个不折不扣的路盲。

咱俩坚信只要导航在手，走遍天下无忧，只是这一次，李师傅的手机里多了一个软件——国家电网开发的E充电APP。

​

“1格电3公里，提前一个小时出发。”因为不少路段限速、又怕路上堵车，头一天晚上，李师傅将车开到距离酒店5公里的充电服务站点，把车充满电之后，我们根据路程提前做好了时间安排。

“这个车开起来比汽油车舒服，就是充电有点不方便。现在看，满格电如果不开空调能跑将近300公里，如果能跑5、600公里那就很好了。”“离站点最近的充电桩大概有10公里，大概需要3格电………”、“到了站点，我先去充电……”一路上，李师傅盯着导航，又盯着电格，念叨最多的就是“充电”一词，

“但这车省钱，100公里大概只要30多块钱，只要充电问题解决，那前景不可估量，省钱又环保，哪个车主不想要？”李师傅笑道，看得出来纠结中的李师傅对电动汽车的前景充满了信心。

“小宋，你发现了没有，这一路上来回将近100公里，你不晕车了！”低头看着手机里的稿子，再摸摸耳后根，发现坐在少了汽油味的电动汽车上、忘了贴晕车贴的我居然没有一丝反应。

“中国传统汽车与世界先进水平的差距有几十年，而在电动汽车领域，与世界几乎处于一个起跑线上。”每当谈论起电动车在中国的美好前景，总能听到不少朋友有着这样一个判断。

在2021年上海车展上，各种智能化电动化大招一并在车展上放出，而今年车展最大的变化就是绝大多数的人都奔着看电动车而来，的确，体验过，一点也不假。