4月13日，国内首套岸电储能一体化系统在连云港建成投运，进一步降低船舶污染物排放，更好地助力“碳达峰、碳中和”目标实现。同时，该系统减少了岸电的使用成本，对船用岸电技术的推广应用具有重要意义。

“随着‘双碳’目标的提出，船用岸电的推广应用是一个大趋势，但岸电以冲击性负荷为主，高负荷时间占比较低，供配电网络利用率低。同时，如果在燃油价格相对较低时，岸电的整体运行经济性也没有明显的优势，岸电的发展越来越受到这些因素的制约。”连云港港口集团新航电气有限公司副总经理苏勇说。

针对岸电发展过程中出现的问题，国网江苏电力联合中国电科院、南京工程学院、连云港港口集团等单位，共同开展了岸电储能一体化系统的研发建设。该项目建成功率为5兆瓦的储能电站，可以满足总量10兆瓦以上或单个泊位3兆瓦以上岸电接入需求。

目前，连云港港口已完成9个泊位的岸电系统建设，可使港口空气污染物年排放量减少19%。根据测算，在岸电储能一体化系统投运后，连云港港9个泊位岸电使用单价将由之前的0.9元/千瓦时降至0.7元/千瓦时，与使用燃油相比，船舶靠港期间的运行成本可再降低30%左右。