1月7日，随着阿湖牵引站配套输变电工程竣工清场，徐连高铁徐州至东海段电力配套工程全部完成。

徐连高铁电力配套工程涉及4座牵引站，其中，国网徐州供电公司承建徐州至东海段内的大许南、草桥、阿湖3座牵引站的配套输变电工程建设。3项工程施工累计新建改建输电线路11条，新建铁塔371基，新建220千伏变电站1座。

徐连高铁徐州至东海段电力配套工程于2020年1月4日开工建设，在仅完成1基输电铁塔的建设后就，由于新冠肺炎疫情暂停施工。2020年2月，根据国家电网公司部署，工程按照“计划不调、任务不减、目标不变”原则复工。3座牵引站配套线路工程共132.9公里，从路网交错的铜山到水网密布的新沂，其间涉及的施工难点众多，跨越35千伏及以上电力线路近30次、在建高铁和铁路10次、高速2次，给工程进度带来了挑战。

为了将损失的时间“抢”回来，徐州供电公司坚持防疫和复工两手抓，从开工伊始就对全线施工难点、风险点认真梳理，科学编制每一项方案，成立专家组在各个施工难点现场指导，在把控质量的同时加快施工进度。为提升工程验收效率和精度，该公司运用自主研发的无人机智能协同验收系统，避免了漏验、漏拍现象，保证了工程零缺陷投运。

2020年12月13日，大许南牵引站配套输变电工程率先投产送电，30日、31日，草桥、阿湖牵引站配套输变电工程也先后送电，保证了徐连高铁尽早通车投运。

据悉，徐连高铁预计于2021年2月通车，届时将形成徐州至连云港1小时，至南京、郑州和济南2小时的“高铁交通圈”，促进淮海地区经济建设一体化。